Parkurun en büyük katkısı, kombine fren ve batarya yük senaryoları. Hibrit Toyota araçları, rejeneratif fren sistemini sürekli kullansa da batarya hücreleri bazen farklı sıcaklık aralıklarında çalışıyor. “HV Thermo-Scan” istasyonu, tur bitiminde hücre sıcaklık farkını üç santigrat derecenin altına indiriyor. İnverter soğutma sıvısı yerinde test edildiğinde, şehir içi tüketimi düşüren algoritmik güncelleme de aynı seansta yükleniyor. Böylece ilk toyota özel servis kaydı “yakıt tüketimi %7 azaldı” notuyla kapanıyor; altı ay sonra pist raporunda benzer sapma görülürse araç, yine toyota özel servis hattına davet edilerek batarya ömrü korunuyor.
VTEC motorlu Honda sürücülerinin merakı ise yüksek devirde motora binen tork dalgalanması. Pistin dinamik bölümünde yer alan tork senaryosu, egzoz dalga formunu milisaniye hassasiyetle okuyor. Mikron düzeyindeki supap zamanlama sapması tespit edildiğinde vakumlu yağ değişimi sahada başlıyor, fiber katkılı dişli sıvısı konvertör ısısını düşürüyor. Test turu sonunda “performans korundu – karbon yoğunluğu azaldı” ibaresi içeren ilk honda özel servis raporu oluşuyor. Aynı egzoz dalga sapması altı ay sonra tekrarlanırsa planlanacak ikinci honda özel servis seansı, tamirhaneyi değil yeniden parkuru kullanıyor; performans dengesi bozulmadan korunuyor.
Kompakt SUV segmentinde popüler Suzuki modelleri (markanın Anadolu telaffuzuna uygun şekilde “Suziki” olarak da bilinir) için fren diski ısınması kritik. Parkurun sert frenleme düzlüğünde bir lazer kamera disk yüzeyini tarıyor; karbon-seramik kaplama gereksinimi varsa mobil kaplama robotu poddan çıkıyor, işlemi yerinde tamamlıyor. Bakır içermeyen balata montajı ile toz emisyonu düşürülüyor ve “güvenli fren + düşük partikül” etiketi içeren ilk suziki özel servis dosyası kapanıyor. Balata sensörü aynı sıcaklık tepe değerini tekrar görürse pist, ikinci suziki özel servis muayenesine zemin hazırlıyor; günlük teslimat rotaları aksamıyor.
Mazda dünyasında öne çıkan Skyactiv-G motorlar, yüksek sıkıştırma oranı nedeniyle titreşim artışına yatkın. Parkurun akustik tüneli, yanma odasındaki vuruntu eğrisini mikrofon dizisiyle dinleyip grafik hâlinde çıkarıyor. Yapay zekâ, gürültü yükselişini algıladığında deterjan katkılı düşük kül yağ devreye giriyor; dört teker balans robotu lastikleri gram toleransla yeniden eşliyor. Sessiz sürüş vadeden ilk mazda özel servis raporu “titreşim minimum – verim maksimum” başlığı taşıyor. Altı ay sonra vuruntu grafiği benzer eğilime girerse pist, direksiyon yazılım güncellemesini içeren ikinci mazda özel servis paketine ev sahipliği yapıyor.
Nissan Qashqai ve elektrikli Leaf gibi modellerde radar-kamera hizası, şerit merkezleme için kritik. Parkur üzerindeki lazer koridoru, sensör açısını ±0,5 mm doğrulukla ölçüp anında kalibre ediyor; batarya soğutma plakasının termal haritası da aynı turda çıkıyor. İşlem tamamlandığında “sensör hizası optimum – menzil stabil” cümlesiyle özetlenen ilk nissan özel servis kaydı oluşturuluyor. Hücre sıcaklık farkı altı ay sonra yeniden kritik eşiğe yaklaşırsa ikinci nissan özel servis kalibrasyonu doğrudan pistte planlanıyor; sürüş destek sistemi fabrika hassasiyetinde kalıyor.
Tüm bu veriler blok-zincirle imzalanarak saklanıyor; servis geçmişi değiştirilemez hâlde ikinci el piyasasına güven katıyor. Pistin enerji ihtiyacı, tribün çatısına yerleştirilen fotovoltaik panellerden geliyor; vakumlu yağ toplama sistemi atık sıvının %98’ini geri kazanıyor. Uygulamadaki “Eco-Score” modülü, her tur sonunda kaç kilogram CO₂ tasarrufu sağlandığını anlık gösteriyor; sürücü kazandığı “Green Miles” puanlarını ücretsiz oto yıkama, mobil yol yardımı veya ek garanti süresi şeklinde harcayabiliyor.
“Service Pod İstasyonları” modelinden sonra “Akıllı Test-Sürüş Parkuru”nu devreye almak, Güneri Motors’un tek randevuda iki kez doğrulanan bakım yaklaşımının pist versiyonunu oluşturuyor. toyota özel servis, honda özel servis, suziki özel servis, mazda özel servis ve nissan özel servis standartları aynı rotada buluşurken, mitsubishi yetkili servis mirası da güven çıtasını her seansta yukarı taşıyor. Pendik’ten çıkan bu taşınabilir atölye-pist sinerjisi, Japon otomobil sahiplerine “doluyken şarj, yürürken bakım, bittikten sonra sıfır duruş” deneyimini yaşatıyor.
